El puerto de Nador West Med afronta una nueva etapa con la puesta en servicio de su primera terminal de contenedores en los próximos días, según un informe del diario Arab News publicado el jueves 29 de octubre y difundido por medios marroquíes.
La fecha coincide con los preparativos de una nueva ampliación del puerto de Tánger Med, lo que perfila una reorganización de la oferta portuaria marroquí en el Mediterráneo.

Las inversiones públicas y privadas del proyecto alcanzan los 54.000 millones de dírhams.
La primera terminal debería ofrecer una capacidad de 3,5 millones de contenedores TEU al año, mientras que una segunda, con 1,8 millones de TEU, está prevista para abril de 2027, con 8.000 millones de dírhams adicionales de inversión privada para ambas instalaciones.

El proyecto no se limita al tráfico de contenedores y transbordo: incluye instalaciones energéticas capaces de almacenar hasta 4 millones de metros cúbicos de combustibles, además de equipos para tratar gas natural licuado con una capacidad de 5.000 millones de metros cúbicos anuales.
Estas infraestructuras abren a Marruecos una vía adicional de importación de gas, tras el cese de los suministros argelinos por el gasoducto Magreb-Europa en octubre de 2021 y el inicio de flujos inversos desde España hacia Marruecos en junio de 2022.

Según el mismo informe, la diversificación de las fuentes de suministro no protege al Reino de las fluctuaciones de los precios internacionales del gas ni de las perturbaciones que puedan afectar a la navegación y al transporte marítimo.
En paralelo, Tánger Med prepara una ampliación de 8.000 millones de dírhams destinada a añadir 4,5 millones de TEU de capacidad anual, mediante muelles de 1200 metros y un convenio de concesión con el grupo Maersk-APM para explotar la terminal, lo que podría elevar la capacidad total del puerto a 20 millones de TEU al año.

Durante 2025, Tánger Med manipuló 11,1 millones de contenedores TEU, un 8,4 por ciento más que el año anterior, crecimiento que la dirección del puerto vincula principalmente a la reciente ampliación de la cuarta terminal TC4, operada por APM Terminals.
Este dinamismo se produce en un contexto de perturbaciones que han vuelto a poner de relieve la importancia estratégica de los pasos marítimos, en particular los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb, donde el secretario general de la ONU, Antonio Guterres, pidió el 26 de octubre restablecer la libertad de navegación.