De haven van Nador West Med staat op het punt een nieuwe fase in te gaan met de ingebruikname van haar eerste containerterminal binnen enkele dagen, volgens een rapport van de krant Arab News van donderdag 29 oktober, overgenomen door Marokkaanse media.
De timing valt samen met de voorbereiding van een nieuwe uitbreiding van de haven van Tanger Med, wat wijst op een herschikking van het Marokkaanse havenaanbod in de Middellandse Zee.

De publieke en private investeringen in het project bedragen 54 miljard dirham.
De eerste terminal zou een capaciteit krijgen van 3,5 miljoen containers (TEU) per jaar, terwijl een tweede terminal met 1,8 miljoen TEU gepland is voor april 2027, met 8 miljard dirham extra private investeringen voor beide terminals.

Het project beperkt zich niet tot containeroverslag: het omvat ook energie-installaties voor de opslag van maximaal 4 miljoen kubieke meter brandstoffen en voorzieningen voor de verwerking van vloeibaar aardgas met een capaciteit van 5 miljard kubieke meter per jaar.
Die infrastructuur biedt Marokko een extra invoerroute voor gas, nadat de Algerijnse leveringen via de Maghreb-Europa-pijpleiding in oktober 2021 stopten en er in juni 2022 omgekeerde stromen van Spanje naar Marokko op gang kwamen.

Volgens hetzelfde rapport beschermt de diversificatie van de bevoorrading het koninkrijk echter niet tegen schommelingen van de internationale gasprijzen of tegen verstoringen van de scheepvaart en het vrachtverkeer.
Tegelijk bereidt Tanger Med een uitbreiding voor van 8 miljard dirham om 4,5 miljoen TEU jaarlijkse capaciteit toe te voegen, met kades van 1200 meter en een concessieovereenkomst met de groep Maersk-APM voor de exploitatie van de terminal, wat de totale capaciteit van de haven op 20 miljoen TEU per jaar kan brengen.

In 2025 verwerkte Tanger Med 11,1 miljoen containers (TEU), 8,4 procent meer dan het jaar ervoor.
Die groei schrijft het havenbestuur vooral toe aan de recente uitbreiding van de vierde terminal TC4, die door APM Terminals wordt geëxploiteerd.
Deze dynamiek speelt zich af tegen de achtergrond van verstoringen die het strategische belang van zeedoorgangen opnieuw hebben onderstreept, met name de zeestraten van Hormuz en Bab el-Mandeb, waar VN-secretaris-generaal Antonio Guterres op 26 oktober opriep de vrijheid van scheepvaart te herstellen.