L'Espagne surveille l'essor logistique du Maroc

Les médias économiques espagnols suivent avec inquiétude la montée en puissance des capacités portuaires marocaines, alors que le port de Nador West Med doit entrer progressivement en service au dernier trimestre 2026.
Le projet renforce un dispositif dominé par Tanger Med, l'un des plus grands pôles portuaires d'Afrique et de Méditerranée.
Les investissements à Nador West Med atteignent 51 milliards de dirhams, dont environ 20 milliards d'investissements privés confirmés, avec une capacité initiale de cinq millions de conteneurs et 35 millions de tonnes de marchandises par an.
Le complexe comprend une zone d'activités de 700 hectares en première phase et la première station de gaz naturel liquéfié du royaume, d'une capacité de cinq milliards de mètres cubes par an.
Avec Tanger Med et le futur port atlantique de Dakhla, le Maroc dessine un réseau multi-façades qui consolide sa position de plateforme logistique entre l'Europe et l'Afrique.