España observa el auge logístico de Marruecos

Los medios económicos españoles siguen con inquietud el crecimiento de las capacidades portuarias marroquíes, mientras el puerto de Nador West Med debe entrar en servicio de forma gradual en el último trimestre de 2026.
El proyecto refuerza un sistema liderado por Tánger Med, uno de los mayores centros portuarios de África y el Mediterráneo.
Las inversiones en Nador West Med alcanzan los 51.000 millones de dírhams, de los cuales unos 20.000 millones son inversión privada confirmada, con una capacidad inicial de cinco millones de contenedores y 35 millones de toneladas de mercancías al año.
El complejo incluye una zona de actividades de 700 hectáreas en su primera fase y la primera planta de gas natural licuado del reino, con capacidad de cinco mil millones de metros cúbicos anuales.
Junto a Tánger Med y el futuro puerto atlántico de Dajla, Marruecos configura una red multifachada que consolida su posición como plataforma logística entre Europa y África.