Spaanse economische rapporten wijzen op een versnelde transformatie van het Marokkaanse havensysteem, gedreven door langetermijninvesteringen in infrastructuur en logistieke zones.
Verstoringen in de Rode Zee en het Suezkanaal dwongen grote rederijen hun routes te wijzigen, waardoor havens in het westelijke Middellandse Zeegebied aan belang winnen.
Tanger Med staat aan de top, terwijl Marokko de haven Nador West Med aan de Middellandse Zeekust verder ontwikkelt en zijn Atlantische capaciteit versterkt.
Tanger Med verwerkte in 2025 ongeveer 11,1 miljoen TEU, een groei van 8,3 %, meer dan Algeciras, Valencia, Piraeus, Genua en Marseille.
Haven Nador West Med versterkt Marokko's havenpositie
bron: assahifa.com
Wat vindt u van dit artikel?
Gerelateerd nieuws
Meer in Oriental
Haven Nador West Med operationeel eind 2026
Marokko bereidt de ingebruikname voor van de haven Nador West Med in het laatste kwartaal van 2026, een project dat de maritieme…
Nador en Tanger Med loodsen Marokko de 21e maritieme eeuw binnen
Een analyse stelt dat de lancering van de haven van Nador West Med en de overstap naar de derde terminal van Tanger Med een strategische…
De koning leidt vergadering over haven Nador West Med en Tanger Med 3
Koning Mohammed VI leidde in het koninklijk paleis in Rabat een werkvergadering over de voortgang van de havenprojecten Nador West Med en…
Reacties (0)